2023 kann déi international Automobilindustrie als Verännerunge beschriwwe ginn. Am leschte Joer huet den Impakt vum russesch-ukrainesche Konflikt weidergefouert, an de palästinensesch-israelesche Konflikt ass erëm opgeflammt, wat en negativen Impakt op déi global wirtschaftlech Stabilitéit an den Handelsstréim hat. Déi héich Inflatioun huet vill Autofirmen an Ersatzdeelfirmen enorm ënner Drock gesat. Dëst Joer huet sech de "Präiskrich", deen duerch Tesla ausgeléist gouf, weltwäit verbreet, an den "internen Volumen" vum Maart huet sech verschäerft; Dëst Joer, ronderëm de "Brandverbuet" an d'Euro 7 Emissiounsnormen, hunn d'EU intern Streidereien ugefaangen; Et war d'Joer, an deem d'amerikanesch Autosaarbechter en ongehéierten Streik gestart hunn...
Wielt elo déi Top 10 representativ Neiegkeeten ausdéi international Automobilindustrieam Joer 2023. Wann ee sech op dëst Joer zréckkuckt, huet sech déi international Automobilindustrie am Angesicht vum Wandel reforméiert a gläichzäiteg mat Widregkeeten a Vitalitéit ausgebrach.
EU finaliséiert Brennstoffverbuet; Synthetesch Brennstoffer solle benotzt ginn
Enn Mäerz dëst Joer huet de Conseil vun der Europäescher Unioun e historesche Virschlag ugeholl: Vun 2035 un wäert d'EU de Verkaf vun Net-Null-Emissiouns-Gefierer prinzipiell verbidden.
D'EU huet ufanks eng Resolutioun virgeschloen, datt "bis 2035 de Verkaf vun Autoen mat Verbrennungsmotor an der EU verbueden ass", awer op staarker Ufro vun Däitschland, Italien an anere Länner ass d'Benotzung vun Autoen mat syntheteschem Brennstoff mat Verbrennungsmotor ausgenommen a kënnen och no 2035 weider verkaaft ginn, ënner der Viraussetzung vun der Erreeche vun der CO2-Neutralitéit. Als ...Autoindustrie Däitschland huet fir d'Méiglechkeet vu propperen Autoen mat Verbrennungsmotor gekämpft, an der Hoffnung, synthetesch Brennstoffer ze benotzen, fir d'Liewensdauer vun Autoen mat Verbrennungsmotor weiderzeféieren, dofir huet et d'EU ëmmer erëm gefrot, Ausnamklauselen ze ginn, a schliisslech krut et.
Amerikaneschen Autosstreik; Den Iwwergank zur Elektrifizéierung gëtt behënnert
General Motors, Ford, Stellantis an d'United Auto Workers (UAW) hunn e Generalstreik ausgeruff.
De Streik huet der US-Autoindustrie grouss Verloschter bruecht, an déi nei Aarbechtsverträg, déi doduerch ausgehandelt goufen, wäerten d'Aarbechtskäschte vun den dräi Autoshersteller zu Detroit an d'Luucht dreiwen. Déi dräi Autoshersteller hunn sech eens ginn, d'Maximalléin vun den Aarbechter an de nächste véier an en halleft Joer ëm 25 Prozent ze erhéijen.
Zousätzlech sinn d'Aarbechtskäschte staark geklommen, wat Autofirmen gezwongen huet, an anere Beräicher "zréckzebremsen", dorënner d'Reduktioun vun Investitiounen a Frontiergebidder wéi Elektrifizéierung. Dorënner huet Ford Investitiounspläng vun 12 Milliarden Dollar an Elektroautoen verréckelt, dorënner d'Aussetzung vum Bau vun enger zweeter Batteriefabréck a Kentucky mam südkoreanesche Batterieproduzent SK On. General Motors huet och ugekënnegt, datt et d'Produktioun vun Elektroautoen an Nordamerika verlangsamt. GM an Honda hunn och Pläng opginn, zesummen en bëllegen Elektroauto z'entwéckelen.
China ass zum gréissten Exportateur vun Autoen ginn
Entreprisen fir nei Energieversuergungsautoen plangen aktiv am Ausland
Am Joer 2023 wäert China Japan iwwerhuelen a fir d'éischt Kéier de gréisste jäerlechen Autoexportateur ginn. De Sprong an derExport vun neien Energieautoen huet de schnelle Wuesstem vun de chineseschen Autosexporten ugedriwwen. Gläichzäiteg beschleunegen ëmmer méi chinesesch Autofirmen d'Gestaltung vun den iwwerséiesche Mäert.
Benzinautoen ginn nach ëmmer vu "Belt and Road"-Länner dominéiert. Nei Energieautoen sinn nach ëmmer déi wichtegst Exportdestinatioun an Europa; Ersatzdeelfirmen maachen am Ausland Fabriken op, Mexiko an Europa wäerten déi Haaptquell vum Wuesstem sinn.
Fir chinesesch Firmen, déi nei Energieautoen produzéieren, sinn Europa a Südostasien zwee wichteg Mäert. Thailand ass virun allem déi wichtegst offensiv Positioun vu chineseschen Autofirmen a Südostasien ginn, an eng Rei Autofirmen hunn ugekënnegt, datt si Fabriken an Thailand bauen, fir Elektroautoen ze produzéieren.
Nei Energieautoen sinn zu enger "neier Visitenkaart" fir chinesesch Autofirmen ginn, fir global ze goen.
D'EU lancéiert Enquête géint Subventiounen: "Ausgrenzungs"-Subventiounen, déi chinesesch Elektroautoen zielen.
Den 13. September huet d'Presidentin vun der Europäescher Kommissioun, d'Ursula von der Leyen, ugekënnegt, datt si eng Anti-Subventiouns-Enquête iwwer Elektroautoen, déi aus China importéiert ginn, géif starten; De 4. Oktober huet d'Europäesch Kommissioun eng Notifikatioun erausginn, an där si decidéiert huet, eng Enquête ze starten. China ass staark onzefridden domat, well si mengt, datt déi europäesch Säit, déi d'Anti-Subventiouns-Enquête lancéiert huet, net genuch Beweiser huet a sech net un déi relevant Reegele vun der Welthandelsorganisatioun (WTO) hält.
Gläichzäiteg, mam wuessende Verkaf vu chineseschen Elektroautoen, déi an Europa exportéiert ginn, hunn e puer EU-Länner ugefaang Subventiounen anzeféieren.
Déi international Autosalon ass zréck; chinesesch Marken klauen den Ambitiounsrampen
Um Münchener Autosalon 2023 wäerten ongeféier 70 chinesesch Firmen deelhuelen, bal duebel sou vill wéi am Joer 2021.
D'Entstoe vun enger Rei neie chinesesche Marken huet d'Opmierksamkeet vun den europäesche Konsumenten op sech gezunn, awer och fir vill Suergen an der europäescher Ëffentlechkeet gesuergt.
Et ass derwäert ze erwähnen, datt d'Genfer Autosalon, déi dräimol wéinst der neier Coronavirus-Epidemie ënnerbrach gouf, am Joer 2023 endlech zréckkoum, awer de Standuert vun der Autosalon gouf vu Genf an der Schwäiz op Doha a Katar verluecht, an chinesesch Automarken wéi Chery a Lynk & Co hunn hir schwéier Modeller um Genfer Autosalon virgestallt. D'Tokyo Autosalon, bekannt als "japanesch Autoreserv", huet och chinesesch Autofirmen fir d'éischt Kéier begréisst, fir matzemaachen.
Mam Opstig vu chineseschen Automarken an dem beschleunegen "Auslandsverkéier" sinn international renomméiert Autosalonen, wéi d'Münchner Autoshow, zu enger wichteger Bühn fir chinesesch Entreprisen ginn, fir "hir Stäerkt ze weisen".
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Dezember 2023