Mat der Verlängerung vun der Nofro fir elektresch Gefierer an Europa an den USA, tendéieren vill Autosfirmen méi bëlleg elektresch Gefierer ze bidden fir d'Nofro ze stimuléieren a fir de Maart konkurréiere. Tesla plangt nei Modeller ënner 25.000 Euro an der Berliner Fabréck an Däitschland ze produzéieren. De Reinhard Fischer, Senior Vice President a Chef vun der Strategie bei der Volkswagen Group of America, sot datt d'Firma plangt en elektrescht Gefier mat engem Präis ënner $35.000 an den USA an den nächsten dräi bis véier Joer ze lancéieren.
01Zil Paritéit Maart
An der rezenter Akommeskonferenz huet de Musk dat proposéiert Tesla lancéiert en neie Modell am Joer 2025 dat ass "no bei de Leit a praktesch." Den neien Auto, provisoresch Model 2 genannt, gëtt op enger neier Plattform gebaut, an d'Produktiounsgeschwindegkeet vum neien Auto gëtt nees erhéicht. D'Beweegung weist dem Tesla seng Entschlossenheet fir säi Maartundeel auszebauen. An Europa an an den USA sinn de 25.000 Euro Präispunkt vun der Demandepotenzial fir Elektroautoen grouss, sou datt Tesla seng Positioun um Maart weider konsolidéiere kann an aner Konkurrenten ënner Drock setzen.
Volkswagen sengersäits wëll an Nordamerika méi wäit goen. De Fischer sot op enger Industriekonferenz datt de Volkswagen Group plangt elektresch Autoen an den USA oder Mexiko ze bauen déi fir manner wéi $ 35.000 verkafen. Alternativ Produktiounsplazen enthalen d'Volkswagen Fabréck zu Chattanooga, Tennessee, a Puebla, Mexiko, souwéi eng geplangten nei Versammlungsanlag zu South Carolina fir d'VW Scout Ënnermark. Vw produzéiert schonn den ID.4 ganz elektreschen SUV op senger Chattanooga Planz, déi bei ongeféier $ 39,000 fänkt.
02Präis "inwinding" verstäerkt
Tesla, Volkswagen an aner Autosfirmen plangen bezuelbar elektresch Modeller ze lancéieren fir d'Nofro vum Maart ze stimuléieren.
Den héije Präis vun elektresche Gefierer, gekoppelt mat héijen Zënssätz, ass den Haaptfaktor deen d'Konsumenten an Europa an den USA ofschreckt fir elektresch Gefierer ze kafen. Laut JATO Dynamics war den duerchschnëttleche Verkafspräis vun engem Elektroauto an Europa an der éischter Halschent vum Joer 2023 méi wéi 65.000 Euro, während et a China just iwwer 31.000 Euro war.
Am US elektresche Gefiermaart gouf de Chevrolet vum GM déi zweet beschtverkaafte Mark no Tesla an den éischten dräi Véierel vun dësem Joer, a Verkaf ware bal all aus dem bezuelbare Bolt EV a Bolt EUV, besonnesch de fréiere Startpräis vun nëmmen ongeféier $ 27.000 . D'Popularitéit vum Auto beliicht och d'Preferenze vun de Konsumenten fir bezuelbar elektresch Modeller.
Dëst ass oche wichtege Grond fir d'Tesla Präisreduktioun.De Musk huet virdru op de Präisschnëtt geäntwert andeems hie gesot huet datt grouss Ufro duerch Konsumkraaft limitéiert ass, vill Leit hunn Nofro awer kënnen et net leeschten, an nëmme Präisschnëtt kënnen d'Nofro treffen.
Wéinst dem Tesla seng Maartdominanz huet seng Präisreduktiounsstrategie méi Drock op aner Autosfirmen bruecht, a vill Autosfirmen kënnen nëmme verfollegen fir de Maartundeel ze halen.
Mä dat schéngt net genuch ze sinn. Ënnert de Konditioune vun der IRA si manner Modeller berechtegt fir de vollen elektresche Gefier Steierkredit, an d'Zënssätz op Autoprêten ginn méi héich. Dat mécht et méi schwéier fir Elektroautoen Mainstream Konsumenten z'erreechen.
03 D'Beneficer vun Autosfirmen sinn getraff ginn
Fir d'Konsumenten ass d'Präisreduktioun eng gutt Saach, déi hëlleft de Präisspalt tëscht elektresche Gefierer a konventionelle Brennstoffautoen ze verklengeren.
Net viru laanger Zäit huet den drëtten Trimester Akommes vu verschiddenen Autosfirmen gewisen datt d'Gewënn vun General Motors, Ford a Mercedes-Benz gefall sinn, an de Präiskrich vun elektresche Gefierer war ee vun de wichtege Grënn, an de Volkswagen Group sot och datt säi Gewënn war manner wéi erwaart.
Et kann gesi ginn datt vill Autosfirmen sech un d'Demande vum Maart an dësem Stadium upassen andeems d'Präisser reduzéieren an bezuelbar a bëlleg Modeller lancéieren, souwéi den Tempo vun der Investitioun verlangsamen. Wat Toyota ugeet, déi viru kuerzem eng zousätzlech Investitioun vun 8 Milliarden Dollar an eng Batteriefabrik an North Carolina ugekënnegt huet, Toyota betruecht engersäits laangfristeg an op där anerer e grousse Subsid vun der IRA. No allem, fir d'amerikanesch Fabrikatioun ze encouragéieren, liwwert d'IRA Autosfirmen a Batteriehersteller enorm Produktiounssteierkreditter.
Post Zäit: Dez-12-2023