Dem Tesla säi reng elektresche Model Y ass zënter enger Zäit um Maart, an zousätzlech zu de Präis, Ausdauer, an automatesche Fuerfunktiounen ass seng lescht Generatioun vu Wärmepompel Klimaanlag Thermal Management System och de Fokus vun der ëffentlecher Opmierksamkeet. No Jore vu Nidderschlag an Akkumulation, ass den thermesche Management System entwéckelt vun Tesla de Fokus vun der Fuerschung doheem an am Ausland Oems.
Model Y Thermal Management System Technologie Iwwersiicht
De Model Y thermesche Management System benotzt déi lescht Wärmepompeltechnologie, allgemeng bekannt als a"Wärmepompel Klimaanlag System,"
Eng wichteg strukturell Feature vum System ass d'Entfernung vum Héichdrock-PTC a säin Ersatz mat der Low-Volt PTC an den zwee Crew-Kompartimenter. Zur selwechter Zäit hunn d'Klimaankompressoren an d'Bléiser och en ineffizienten Heizmodus, deen als Quell vun der Wärmekompensatioun fir de ganze System benotzt gëtt wann d'Temperatur ënner -10 ° C ass, wat garantéiert datt de ganze Wärmepompelsystem kann funktionéiert och stabil an zouverlässeg bei -30 ° C. Am aktuellen Test kann dësen Design och de Betribsgeräischer vun der Wärmepompel Klimaanlag reduzéieren an d'NVH Leeschtung vum Gefier verbesseren.
Eng aner Feature ass den héije Grad vun der Integratioun vum ganze System, mat engem integréierte Manifoldmodul [2] an engem integréierte Ventilmodul. De Kär vum ganze Modul ass en Aacht-Wee-Ventil, deen als Integratioun vun zwee Véier-Wee-Ventile ugesi ka ginn. De ganze Modul adoptéiert de Wee fir d'Aktiounspositioun vum Aacht-Wee-Ventil unzepassen, sou datt de Kältemittel Wärme a verschiddene Circuiten austausche kann, fir datt d'Funktioune vun der Wärmepompel realiséiert kënne ginn.
Am Allgemengen ass den Tesla Model Y Wärmepompel Klimaanlag System an de folgende fënnef Betribssystemer ënnerdeelt, zousätzlech zu der Verdampfer defrosting, Crew Kabine Niwwel, Dehumidification an aner kleng Funktiounen:
Individuell Crew Kabine Heizung Modus
Crew Fach & Batterie simultan Heizungsmodus
Crew Fach brauch Heizung & Batterien brauche Killmodus
Crankshaft pulley torsion excitation
Offall Hëtzt Erhuelung Modus
D'Kontrolllogik vum Model Y Wärmepompelsystem ass enk mat der Ëmfeldtemperatur an der Batteriepacktemperatur verbonnen, jidderee vun deem kann den Operatiounsmodus vun derWärmepompel System. Hir Relatioun kann an ënnen Figur zesummegefaasst ginn.
Wann Dir den Tesla Wärmepompelsystem disassembléiert, fannt Dir datt seng Hardwarearchitektur net komplex ass, och vill méi einfach wéi d'Hausapplikatioun vun Wärmepompelsystemmodeller, alles dank dem Kär vum Aacht-Wee Ventil (Octovalve). Duerch Software Kontroll huet Tesla d'Applikatioun vun den uewe genannte fënnef Szenarie realiséiert a sou vill wéi eng Dutzend Funktiounen, an de Chauffer brauch nëmmen d'Klimaanlagtemperatur einfach ze setzen, a seng Intelligenz ass wierklech derwäert ze léieren aus Haushalter Oios. Wéi och ëmmer, wann Tesla direkt d'Benotzung vum Héichdrock-PTC esou aggressiv wéi dëst annuléiert, brauch et nach Zäit fir ze testen ob d'Autoserfahrung a kale Beräicher staark reduzéiert gëtt.
Post Zäit: Dez-25-2023