Tesla säin reng elektresche Model Y ass schonn eng Zäit um Maart, an nieft dem Präis, der Ausdauer an den automatesche Fuerfunktiounen ass och seng lescht Generatioun vum Wärmepompel-Klimaanlag-Thermomanagementsystem am Mëttelpunkt vun der ëffentlecher Opmierksamkeet. No Jore vu Nidderschlag an Akkumulatioun ass den Thermomanagementsystem, deen vun Tesla entwéckelt gouf, am Fokus vun der Fuerschung am In- an Ausland vun den OEMs.
Iwwersiicht iwwer d'Technologie vum thermesche Managementsystem vum Model Y
De Modell Y Wärmemanagementsystem benotzt déi neist Wärmepompeltechnologie, allgemeng bekannt als"Klimaanlag mat Wärmepompel",
E wichtegt strukturellt Merkmal vum System ass d'Entfernung vum Héichdrock-PTC an den Ersatz duerch en Nidderspannungs-PTC an den zwou Crewfächer. Gläichzäiteg hunn d'Klimaanlagkompressoren an d'Gebléiser och en ineffizienten Heizmodus, deen als Quell vun der Hëtztkompensatioun fir de ganze System benotzt gëtt, wann d'Ëmfeldtemperatur ënner -10 °C läit, wat garantéiert, datt de ganze Wärmepompelsystem och bei -30 °C stabil a zouverlässeg funktionéiere kann. Am aktuellen Test kann dësen Design och de Betribsgeräisch vun der Wärmepompel-Klimaanlag reduzéieren an d'NVH-Leeschtung vum Gefier verbesseren.
Eng aner Eegeschaft ass den héije Grad vun Integratioun vum ganze System, mat Hëllef vun engem integréierte Verdeelungsmodul [2] an engem integréierte Ventilmodul. De Kär vum ganze Modul ass en Achtwee-Ventil, deen als d'Integratioun vun zwéi Véierwee-Ventile betruecht ka ginn. De ganze Modul benotzt d'Aart a Weis, d'Aktiounspositioun vum Achtwee-Ventil unzepassen, sou datt d'Kältemëttel an de verschiddene Kreesser Hëtzt austausche kann, fir sécherzestellen, datt d'Funktioune vun der Wärmepompel realiséiert kënne ginn.
Am Allgemengen ass d'Tesla Model Y Wärmepompel-Klimaanlag an déi folgend fënnef Betribsmodi opgedeelt, zousätzlech zum Verdampfer-Entfrostung, dem Niwwel vun der Crewkabinn, der Entfeuchtung an aner kleng Funktiounen:
Individuell Heizungsmodus fir d'Crewkabinn
Gläichzäiteg Heizung vum Crew-Fach a vun der Batterie
Crew-Rute brauch Heizung & Batterien brauchen Ofkillungsmodus
Kurbelwellenriemschief Torsiounserregung
Modus vun der Ofwärmeréckgewinnung
D'Kontrolllogik vum Wärmepompelsystem vum Model Y ass enk mat der Ëmgéigungstemperatur an der Temperatur vum Batteriepack verbonnen, déi all de Betribsmodus vum System beaflosse kënnen.WärmepompelsystemHir Relatioun kann an der folgender Figur zesummegefaasst ginn.
Wann Dir den Tesla säin Hëtzepompelsystem ausernee hëlt, stellt Dir fest, datt seng Hardwarearchitektur net komplex ass, souguer vill méi einfach wéi d'Applikatioun vu Modeller vu Hëtzepompelsystemer am Haus, alles dank dem Kär vum Achtweeventil (Octovalve). Duerch Softwarekontroll huet Tesla d'Applikatioun vun den uewe genannten fënnef Szenarien a bis zu engem Dutzend Funktiounen realiséiert, an de Chauffer muss nëmmen d'Klimaanlagtemperatur astellen, an seng Intelligenz ass tatsächlech derwäert, vun den haushalts-Oios ze léieren. Wann Tesla awer direkt d'Benotzung vum Héichdrock-PTC sou aggressiv ofschléisst, brauch et nach ëmmer Zäit fir ze testen, ob d'Autoserfahrung a kale Gebidder staark reduzéiert gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Dezember 2023