Good Idea: D'elektronescher Gefierer hunn ugefaang Head Plumpen z'erhiewen, de Prinzipien an Klimaanger, mee iwwerfaasst Hëtzt net méi souzéieren. Eenelt Melod vun Elektratioun kann méi konslänner op Transaktiounen wéi een Deel ofhuelfen, sou datt et Strovisalien wéi PSC Heesser spennt.
Och wann Honnerter Pompel Technologie an d'Klimaschierung vum Klickbetrag duerch transferéiert Hëtzt transferéiert, awer elektrend Fliger, ass d'Loftkonsum nach ëmmer méi héich wéi Klimaanlag, dat ass net méi héich? Tatsächlech ginn et zwee Wurzelen aus dem Problem:
1, musse d'Temperatur ënnerhalen
Ugeholl datt d'Temperatur de mënschleche Kierper gemittlech fillt 25 Gradière, ass d'Temperatur aus dem Auto am Restaurant am Wanter wéi an der Temperière am Wanter ass.
Et ass engagesverstéieren, ob Dir d'Temperatur an den 25 Grad treffen, Aust Termin regelméisseg ob d'Terminéeënsweis ass ass nëmmen 15 Grad ënnerhuelen. Am Wanter heftescht, dem Klimumiteiler wëll dem Auto an de 25 maruvillius erkennt an den héijen Celseing als héichwäerteg Aart a Gefor.
2, Hëtzt Transfer Effizienz ass anescht
D'Hëtzt Transfer Effizienz ass héich wann d'Klimaanlag ageschalt ass
Am Summer, eng Gaau balpranditioun ass verantwortlech fir d'Hëtztm an den Auto deen um Auto op den Auto ze benotzen, sou datt den Auto bilt.
Wann d'Klimaanlag funktionnéiert,De Kompressor kompriméiert de Frigo an en héijen DrockgasMat ongeféier 70er cm, an duerno op dat Nimmer zu där frwerter. Hei ass den Ostalliit den Fan laanscht d'Fliger geleed ginn, fir d'Hëtzt vum Liewensstauffer eropgaang ze maachen, an et gëtt en Héichstrock vu de Frigant. De Flëssegkeet Frigo ass dann duerch e klengt Lach an den Evaputtorator, deen den Ënnergolle Konsole gesprakt huet, wou et vill Hëtzt an absolt gëtt an e Gas an den nächsten Zyklus.
Wéi d'Krigo ausser der Frigo verlount, ass déi am Stroumattent och ongeféier 30 Grad 70er wéi och den Trennissius. Wéi den Kilréierwierker Hëtztrutungen geféierlech op dësem Auto geet, d'em Autempere manner ewéi 0 Gradeur, an an der Loft ass och vill grouss. Et kann gesinn datt d'Effizienz vum Frigohrant säin Hëtzt Obsorption an den Auto an der Ëmféigung vun der Ëmweltverbriechung ass, sou datt d'Effizienz vun allen Hëtztgience méi héich sinn Méi Kraaft ass gerett.
D'Hëtzt Transfer Effizienz ass niddereg wann déi waarm Loft ageschalt ass
Wéi eng waarm gëtt dat d'Hëtztausnack am Auto ausgedréckt ginn, wou d'Hëtzt verännert ass. Nodeems d'Hëtzt verëffentlecht gëtt, gëtt de Frigo eng Flëssegkeet eng Flëssegkeet bliwwen a fléisst op d'Fronthaustaustaus fir d'Hëtzt an der Ëmwelt ze verdreiwen.
D'Waassangentournierf selwer leie sin, an de Frigo kann d'Spadséierpabrik temporatioun nëmme reduzéieren, wa se d'Highscheneffizienz verbesseren. Zum Beispill, wann d'Temperatur 0 Grad 0 Grad ass kann d 'Ziel behalen an dëst Hëtzt vun der Ëmwelt ze entreéien wann se genuch Luuchte vun der Ëmwelt bewend eigs kann. Dëst mécht d'Waasserdamp an der Loft an d'Frast ze schueden wann et kal an d'Uewerfléisung vun den Hännpartner ass, awer och d'Froschausmäerkt, awer och d'Frostausmatcher, awer och d'Frostausmeescht de Frigo kann net Hëtzt aus der Ëmwelt absorbéieren. Zu dëser Zäit,de Klimaanlag SystemKann nëmmen den Defrosting Modus an de kompriméiert héijen Temperatur an héijer Drockstrooss an der Baussent transportéiert ginn, an d'Hëtzt huet erëm an d'Hëtzt benotzt. Op deene Wee geet an d'Weltzetackemungseffizienz, an de Spulleffizum ass natierlech net méi héich.
Dofir sinn d'Wierder de Wanter, déi méi nigelant Gefierer op der spärter Loft ënnerdréckt. Mat enger ongterbaremperecksaach fir den Héichpunkt huet d'Batterhirpositioune reduzéiert, an e vaalent gëtt verdéngen nach offenséchungen.
Postzäit: Mar-09-2024