Klimaanlagkompressoren fir elektresch Gefierer (weiderhin als Elektrokompressor bezeechent) sinn e wichtege funktionelle Bestanddeel vun neien Energiefahrzeugen a seng Uwendungsperspektiven si breet. E kann d'Zouverlässegkeet vun der Batterie garantéieren an e gutt Klima an der Passagéierkabinn schafen, awer et kann och Vibratiounen a Kaméidi verursaachen. Well et kee Kaméidi fir de Motor gëtt, elektresche KompressorKaméidi ass zu enger vun den Haaptgeräischquellen vun Elektroautoen ginn, an de Motorgeräisch huet méi héichfrequent Komponenten, wat d'Problem vun der Schallqualitéit méi prominent mécht. D'Schallqualitéit ass e wichtegen Index fir d'Leit fir Autoen ze evaluéieren a kafen. Dofir ass et vu grousser Bedeitung, d'Geräischertypen an d'Schallqualitéitseigenschaften vun elektresche Kompressoren duerch theoretesch Analysen an experimentell Mëttelen ze studéieren.
Geräischertypen a Generatiounsmechanismen
De Betribsgeräisch vun engem elektresche Kompressor ëmfaasst haaptsächlech mechanescht Geräisch, pneumatescht Geräisch an elektromagnetescht Geräisch. De mechanesche Geräisch ëmfaasst haaptsächlech Reibungsgeräisch, Schlaggeräisch a Strukturgeräisch. Den aerodynamesche Geräisch ëmfaasst haaptsächlech Auspuffstrahlgeräisch, Auspuffpulsatiounen, Saugturbulenzgeräisch a Saugturbulenz. De Mechanismus vun der Geräischerentwécklung ass wéi follegt:
(1) Reibungsgeräischer. Zwee Objete beréieren sech fir eng relativ Bewegung, d'Reibungskraaft gëtt op der Kontaktfläch benotzt, stimuléiert d'Objektvibratioun a produzéiert Geräischer. Déi relativ Bewegung tëscht dem Kompressiounsmanöver an der statescher Wirbelscheif verursaacht Reibungsgeräischer.
(2) Impaktgeräischer. Impaktgeräischer ass de Kaméidi, deen duerch den Impakt vun Objeten op Objeten entsteet, deen duerch e kuerze Stralungsprozess, awer en héije Schallpegel charakteriséiert ass. De Kaméidi, deen duerch d'Ventilplack beim Entlueden vum Kompressor entsteet, gehéiert zum Impaktgeräischer.
(3) Strukturgeräischer. De Geräisch, deen duerch d'Ureegungsschwéngungen an d'Vibratiounsiwwerdroung vu feste Komponenten entsteet, gëtt Strukturgeräischer genannt. Déi exzentresch Rotatioun vunKompressorDe Rotor an d'Rotorscheif generéieren eng periodesch Anreegung fir d'Schuel, an de Kaméidi, deen duerch d'Vibratioun vun der Schuel ausgestraalt gëtt, ass Strukturkaméidi.
(4) Auspuffgeräischer. Den Auspuffgeräischer kann an Auspuffstrahlgeräischer an Auspuffpulsatiounsgeräischer opgedeelt ginn. De Geräisch, deen duerch Gas mat héijer Temperatur an héijem Drock entsteet, dat mat héijer Geschwindegkeet aus dem Entlüftungslach erausgestouss gëtt, gehéiert zum Auspuffstrahlgeräischer. De Geräisch, deen duerch intermittéierend Schwankungen am Auspuffdrock verursaacht gëtt, gehéiert zum Auspuffpulsatiounsgeräischer.
(5) Inspiratiounsgeräischer. De Sauggeräischer kann a Saugturbulenzgeräischer a Saugpulsatiounsgeräischer opgedeelt ginn. De Resonanzgeräisch vun der Loftsail, deen duerch onkonstant Loftstroum am Ansaugkanal generéiert gëtt, gehéiert zum Saugturbulenzgeräischer. Den Drockschwankungsgeräisch, deen duerch déi periodesch Saugkraaft vum Kompressor produzéiert gëtt, gehéiert zum Saugpulsatiounsgeräischer.
(6) Elektromagnetescht Geräisch. D'Interaktioun vum Magnéitfeld an der Loftspalt produzéiert eng radial Kraaft, déi sech mat Zäit a Raum ännert, op de fixe Kär an de Rotorkär wierkt, periodesch Deformatioun vum Kär verursaacht a sou elektromagnetescht Geräisch duerch Schwéngungen a Schall generéiert. De Betribsgeräisch vum Kompressorundriffsmotor gehéiert zum elektromagnetesche Geräisch.
NVH-Testfuerderungen a Testpunkten
De Kompressor ass op enger steifer Halterung installéiert, an d'Ëmfeld fir den Geräischtest muss eng semi-echoesch Kammer sinn, an den Hannergrondgeräisch ënner 20 dB(A) ass. D'Mikrofone sinn op der viischter (Saugseit), hënneschter (Ofgasseit), uewen a lénkser Säit vum Kompressor arrangéiert. Den Ofstand tëscht de véier Plazen ass 1 m vum geometresche Mëttelpunkt vum...KompressorUewerfläch, wéi an der folgender Figur gewisen.
Conclusioun
(1) De Betribsgeräisch vum elektresche Kompressor setzt sech aus mechaneschem Geräisch, pneumateschem Geräisch an elektromagneteschem Geräisch zesummen, an den elektromagnetesche Geräisch huet den offensichtlechsten Afloss op d'Schallqualitéit, an d'Optimiséierung vun der elektromagnetescher Geräischkontroll ass eng effektiv Method fir d'Schallqualitéit vum elektresche Kompressor ze verbesseren.
(2) Et gëtt offensichtlech Ënnerscheeder an den objektiven Parameterwäerter vun der Schallqualitéit ënner verschiddene Feldpunkten a verschiddene Geschwindegkeetsbedingungen, an d'Schallqualitéit an der Réckrichtung ass am beschten. D'Reduzéierung vun der Aarbechtsgeschwindegkeet vum Kompressor ënner der Viraussetzung, d'Kälteleistung ze erfëllen, an d'Ausriichtung vum Kompressor bevorzugt Richtung Passagéierraum ze wielen, wann d'Gefierlayout ausgefouert gëtt, ass hëllefräich fir d'Fuererfahrung vun de Leit ze verbesseren.
(3) D'Frequenzbandverdeelung vun der charakteristescher Lautstäerkt vum elektresche Kompressor a sengem Peakwäert hänkt nëmme vun der Feldpositioun of a huet näischt mat der Geschwindegkeet ze dinn. D'Lautstäerktpeaken vun all Feldgeräischereegeschaft sinn haaptsächlech am mëttleren an héije Frequenzband verdeelt, an et gëtt keng Maskéierung vum Motorgeräisch, wat einfach vun de Clienten erkannt a beschwéiert ka ginn. Jee no de Charakteristike vun den akusteschen Isolatiounsmaterialien kann d'Ëmsetzung vun akusteschen Isolatiounsmoossnamen op hirem Iwwerdroungswee (wéi z. B. d'Benotzung vun enger akustescher Isolatiounsofdeckung fir de Kompressor ze wéckelen) den Impakt vum Geräisch vum elektresche Kompressor um Gefier effektiv reduzéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. September 2023