Elektresch Gefier Klimaanlag Kompressor (nodréiglech als elektresche Kompressor bezeechent) als wichteg funktionell Bestanddeel vun neien Energie Gefierer, d'Applikatioun Perspektiv ass breet. Et kann d'Zouverlässegkeet vun der Muecht Batterie garantéieren an eng gutt Klima Ëmwelt fir d'Passagéier Kabine bauen, mä et produzéiere och eng Plainte vun Schwéngung a Kaméidi. Well et gëtt keng Motorgeräischermaskéierung, elektresche KompressorKaméidi ass eng vun den Haapt Kaméidi Quelle vun elektresche Gefierer ginn, a sengem Motor Kaméidi huet méi héich-Frequenz Komponente, mécht den Toun Qualitéit Problem méi prominent. D'Tounqualitéit ass e wichtege Index fir d'Leit Autoen ze evaluéieren an ze kafen. Dofir ass et vu grousser Bedeitung d'Geräischtypen an d'Schallqualitéitseigenschaften vum elektresche Kompressor duerch theoretesch Analyse an experimentell Mëttelen ze studéieren.
Kaméidi Zorte a Generatioun Mechanismus
D'Operatioun Kaméidi vun elektresche Kompressor enthält haaptsächlech mechanesch Kaméidi, pneumatesch Kaméidi an elektromagnetesch Kaméidi. De mechanesche Kaméidi enthält haaptsächlech Reibungsrauschen, Schlaggeräischer a Strukturgeräischer. Den aerodynamesche Geräischer beinhalt haaptsächlech Auspuffgeräusche, Auspuffpulsatioun, Saugturbulenzenrauschen an Saugpulsatioun. De Mechanismus vun der Geräischer Generatioun ass wéi follegt:
(1) Reiwung Kaméidi. Zwee Objete kontaktéieren fir relativ Bewegung, Reibungskraaft gëtt an der Kontaktfläch benotzt, stimuléiert d'Objet Schwéngung a emittéiert Kaméidi. Déi relativ Bewegung tëscht dem Kompressiounsmanöver an der statesch Wirbelscheif verursaacht Reibungsrauschen.
(2) Impakt Kaméidi. Impaktgeräischer ass de Kaméidi, deen duerch den Impakt vun Objeten mat Objeten generéiert gëtt, deen duerch e kuerze Stralungsprozess charakteriséiert ass, awer en héije Schallniveau. De Kaméidi, deen duerch d'Ventilplack generéiert gëtt, déi d'Ventilplack opfällt wann de Kompressor entléisst, gehéiert zum Schlaggeräischer.
(3) Strukturell Kaméidi. De Kaméidi, deen duerch Excitatiounsvibrationen a Vibrationstransmission vu festen Komponenten generéiert gëtt, gëtt strukturell Geräischer genannt. Déi exzentresch Rotatioun vunKompressorRotor an Rotor Scheif generéieren periodesch Opreegung an d'Schuel, an de Kaméidi, deen duerch d'Schwéngung vun der Schuel ausgestraalt gëtt, ass strukturell Geräischer.
(4) Auspuff Kaméidi. Auspuff Kaméidi kann an Auspuff Jet Kaméidi an Auspuff Pulsatiounsperiod Kaméidi ënnerdeelt ginn. De Kaméidi, deen duerch Héichtemperatur an Héichdrockgas produzéiert gëtt, deen aus dem Ventilatiounsloch mat héijer Geschwindegkeet erausgeet, gehéiert zum Auspuffjetgeräischer. De Kaméidi, deen duerch intermittierend Ofgasdrockfluktuatioun verursaacht gëtt, gehéiert zum Ofgaspulsatiounsgeräischer.
(5) inspiratoresch Kaméidi. Saugrauschen kënnen opgedeelt ginn an Saugturbulenzenrauschen an Saugpulsatiounsgeräischer. D'Loftkolonneresonanzgeräusche generéiert duerch onbestänneg Loftfloss, deen am Intakkanal fléisst, gehéiert zum Saugturbulenzengeräischer. Den Drockfluktuatiounsgeräusche, deen duerch de periodesche Saug vum Kompressor produzéiert gëtt, gehéiert zum Saugpulsatiounsrauschen.
(6) Elektromagnetesch Kaméidi. D'Interaktioun vum Magnéitfeld am Loftspalt produzéiert radial Kraaft, déi sech mat Zäit a Raum ännert, wierkt op de fixen a Rotorkär, verursaacht periodesch Verformung vum Kär, a generéiert also elektromagnéitescht Kaméidi duerch Schwéngung an Toun. Den Aarbechtsgeräischer vum Kompressor Drive Motor gehéiert zum elektromagnetesche Geräischer.
NVH Test Ufuerderunge an Test Punkten
De Kompressor ass op enger steifer Klammer installéiert, an de Geräischer Testëmfeld ass erfuerderlech eng semi-anechoesch Chamber ze sinn, an den Hannergrondgeräusche ass ënner 20 dB(A). D'Mikrofone sinn op der viischter (Saugsäit), hënneschter (Auspuffsäit), uewen a lénks vum Kompressor arrangéiert. D'Distanz tëscht de véier Siten ass 1 m aus dem geometreschen Zentrum vun derKompressorUewerfläch, wéi an der folgender Figur gewisen.
Conclusioun
(1) De Betribsgeräischer vum elektresche Kompressor besteet aus mechanesche Kaméidi, pneumatesche Kaméidi an elektromagnéitesche Kaméidi, an den elektromagnéitesche Kaméidi huet den offensichtlechsten Impakt op d'Tounqualitéit, an d'Optimiséierung vun der elektromagnetescher Geräischer Kontroll ass en effektive Wee fir den Toun ze verbesseren Qualitéit vum elektresche Kompressor.
(2) Et gi evident Differenzen an den objektive Parameterwäerter vun der Tounqualitéit ënner verschiddene Feldpunkten a verschiddene Geschwindegkeetsbedingungen, an d'Klangqualitéit an der hënneschter Richtung ass déi bescht. D'Reduktioun vun der Aarbechtsgeschwindegkeet vum Kompressor ënner der Viraussetzung fir d'Kälteleistung zefridden ze stellen an d'Preferenz vun der Kompressororientéierung Richtung Passagéierraum ze wielen wann Dir de Gefier Layout ausféiert, ass förderlech fir d'Fuererfahrung vun de Leit ze verbesseren.
(3) D'Frequenzbandverdeelung vun der charakteristescher Lautheet vum elektresche Kompressor a sengem Peakwäert ass nëmme mat der Feldpositioun verbonnen, an huet näischt mat der Geschwindegkeet ze dinn. D'Lautness Peaks vun all Feld Kaméidi Fonktioun sinn haaptsächlech an der Mëtt an héich Frequenz Band verdeelt, an et gëtt keng Mask vun Motor Kaméidi, déi vun Clienten einfach unerkannt a beschwéiert ass. No de Charakteristiken vun akustesch Isolatiounsmaterialien, akustesch Isolatiounsmoossnamen op hirem Iwwerdroungswee ze adoptéieren (wéi d'Benotzung vun akustesche Isolatiounsdeckel fir de Kompressor ze wéckelen) kann effektiv den Impakt vum elektresche Kompressorgeräischer op d'Gefier reduzéieren.
Post Zäit: Sep-28-2023