D'Angscht virun der Reechwäit ass dee gréissten Engpass, deen de Wuelstand vum Elektroautomaart limitéiert, an d'Bedeitung hannert der virsiichteger Analyse vun der Angscht virun der Reechwäit ass "kuerz Ladedauer" a "lues Laden". Am Moment ass et, nieft der Batterielaufzäit, schwéier, duerchbriechend Fortschrëtter ze maachen, dofir stinn "Schnellladung" a "Supercharge" am Fokus vum aktuellen Layout vu verschiddenen Autofirmen. Also den800V HéichspannungPlattform entstanen.
Fir normal Konsumenten ass déi vun Autofirmen ugekënnegt 800V Héichspannungsplattform nëmmen en techneschen Term, awer als wichteg Technologie an der Zukunft ass se och mat der Autoserfahrung vum Konsument verbonnen, an dofir sollten mir e generellt Verständnis vun dëser neier Technologie hunn. Dofir wäert dëse Pabeier eng detailléiert Analyse vun der 800V Héichdrockplattform aus verschiddenen Aspekter wéi Prinzip, Nofro, Entwécklung a Landung duerchféieren.
Firwat brauch een eng 800V Plattform?
An de leschten zwee Joer, mat der gradueller Erhéijung vun der Zuel vun Elektroautoen, ass d'Zuel vun de Ladestatiounen gläichzäiteg eropgaang, awer d'Ladestatiounsverhältnis ass net erofgaang. Bis Enn 2020 ass d'"Auto-Ladestatiounsverhältnis" vun den neien Energieautoen am Inland 2,9:1 (d'Zuel vun de Gefierer ass 4,92 Milliounen an d'Zuel vun de Ladestatiounen ass 1,681 Milliounen). Am Joer 2021 wäert d'Verhältnis vun Autoen zu Ladestatiounen 3:1 sinn, wat net erofgoe wäert, mä eropgoe wäert. D'Resultat ass, datt d'Warteschlaangzäit méi laang ass wéi d'Ladezäit.
Wann d'Zuel vun de Ladestapelen net mathale kann, ass Schnellladetechnologie ganz néideg fir d'Besetzungszäit vun de Ladestapelen ze reduzéieren.
D'Erhéijung vun der Ladegeschwindegkeet kann einfach als d'Erhéijung vun der Ladeleistung verstanen ginn, dat heescht P = U·I a P (P: Ladeleistung, U: Ladespannung, I: Ladestroum). Dofir, wann Dir d'Ladeleistung erhéije wëllt, loosst eng vun de Spannungen oder de Stroum onverännert, d'Erhéijung vun der Spannung oder dem Stroum kann d'Ladeleistung verbesseren. D'Aféierung vun der Héichspannungsplattform ass fir d'Ladeeffizienz um Gefier ze verbesseren an e séiert Oplueden um Gefier ze realiséieren.
D'800V PlattformFir Elektroautoen ass d'Haaptwiel fir Schnellladung. Fir Batterien ass d'Schnellladung am Fong geduecht fir de Ladestroum vun der Zell ze erhéijen, och bekannt als Ladeverhältnis; Am Moment hunn vill Autofirmen eng Reechwäit vun 1000 Kilometer, awer och wann déi aktuell Batterietechnologie op Festkierperbatterien entwéckelt gëtt, brauch se och e Batteriepack mat méi wéi 100 kWh, wat zu enger Erhéijung vun der Zuel vun den Zellen féiert. Wann déi Mainstream 400V Plattform weider benotzt gëtt, klëmmt d'Zuel vun de parallele Zellen, wat zu enger Erhéijung vum Busstroum féiert. Dëst bréngt grouss Erausfuerderungen fir d'Spezifikatioun vu Kupferdrot an Hëtzeréier.
Dofir ass et néideg, d'Serie-Parallelstruktur vun de Batteriezellen am Batteriepack z'änneren, d'Parallel ze reduzéieren an d'Serie ze erhéijen, fir de Ladestroum ze erhéijen an de Plattformstroum an engem vernünftege Beräich ze halen. Wéi d'Zuel vun de Serien awer eropgeet, wäert d'Endspannung vum Batteriepack eropgoen. D'Spannung, déi fir d'100kWh Batteriepack erfuerderlech ass, fir 4C Schnellladung z'erreechen, ass ongeféier 800V. Fir mat der Schnellladungsfunktioun vun alle Modellniveauen kompatibel ze sinn, ass d'elektresch Architektur vun 800V déi bescht Wiel.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. September 2023