Den Interieur vun engem Auto besteet aus ville Komponenten, besonnesch no der Elektrifizéierung.Den Zweck vun der Spannungsplattform ass d'Kraaftbedürfnisser vu verschiddenen Deeler ze passen.Verschidden Deeler verlaangen eng relativ niddereg Volt, wéi Kierper elektronesch, Ënnerhalung Equipement, controllers, etc.. (allgemeng 12V Volt Plattform Energieversuergung), an e puer verlaangen eng relativ relativhéich Volt, wéi Batteriesystemer, Héichspannungssystemer, Ladesystemer, asw.
Dann klären d'Relatioun tëscht 800V a super Schnellladung: Elo ass de reng elektresche Passagéierauto allgemeng ongeféier 400V Batteriesystem, de entspriechende Motor, Accessoiren, Héichspannungskabel ass och deeselwechte Spannungsniveau, wann d'Systemspannung eropgeet, heescht et datt ënner der selwechter Kraaftfuerderung kann de Stroum ëm d'Halschent reduzéiert ginn, de ganze Systemverloscht gëtt méi kleng, d'Hëtzt gëtt reduzéiert, awer och weider liicht, d'Leeschtung vum Gefier ass vu grousser Hëllef.
Tatsächlech ass d'Schnellladung net direkt mat 800V verbonnen, haaptsächlech well d'Ladegeschwindegkeet vun der Batterie méi héich ass, wat méi Kraaftladung erlaabt, wat selwer näischt mat 800V ze dinn huet, grad wéi dem Tesla seng 400V Plattform, awer et kann och super séier erreechen Opluedstatiounen a Form vun héich Stroum.Awer 800V ass fir High-Power Opluedstatiounen z'erreechen bitt e gudde Fundament, well d'selwecht fir 360kW Ladekraaft z'erreechen, 800V Theorie brauch nëmmen 450A Stroum, wann et 400V ass, brauch et 900A Stroum, 900A an den aktuellen technesche Konditioune fir Passagéierautoen ass bal onméiglech.Dofir ass et méi raisonnabel fir 800V a Superschnellladung zesummen ze verbannen, 800V Super Schnellladungstechnologie Plattform genannt.
Am Moment ginn et dräi Zorte vuhéich VoltSystemarchitekturen, déi erwaart gi fir héich Kraaft séier Laden z'erreechen, an de vollen Héichspannungssystem gëtt erwaart den Mainstream ze ginn:
(1) Vollsystem Héichspannung, dat ass, 800V Power Batterie +800V Motor, elektresch Kontroll +800V OBC, DC / DC, PDU + 800V Klimaanlag, PTC.
Virdeeler: Héich Energiekonversiounsquote, zum Beispill, d'Energiekonversiounsquote vum elektresche Fuersystem ass 90%, d'Energiekonversiounsquote vun DC / DC ass 92%, wann de ganze System héich Spannung ass, ass et net néideg ze depressuréieren duerch DC / DC, de System Energie Konversioun Taux ass 90% × 92% = 82,8%.
Schwächten: D'Architektur huet net nëmmen héich Ufuerderungen un der Batterie System, elektresch Kontroll, OBC, DC / DC Muecht Apparater mussen duerch Si-baséiert IGBT SiC MOSFET ersat ginn, Motor, Kompressor, PTC, etc. Kleng Ofgewiicht Carketzeplack Erhéijung ass méi héich, awer an der laanger Ustrengung ass nom industriell Chauffer r besonnesch a wann den Industriib honnert an de Scoris huet a vum Scorien huet awer hilde.D'Venume vun verschiddenen Ausgab ass reduzéiert, d'Energie Effetizitéit verbessert, an d'Käschte vum Gefier gëtt méi falen.
(2) Deel vun derhéich Volt, Dat ass, 800V Batterie + 400V Motoréiert op, elektresch Kontroll + 400V Obsc, pc, pntc d'Prim engagéieren.
Virdeeler: benotzt grondsätzlech déi existent Struktur, Upgrade nëmmen d'Kraaftbatterie, d'Käschte vun der Transformatioun vum Auto sinn kleng, an et gëtt méi praktesch op kuerzfristeg.
Nodeeler: DC / DC Step-Down gëtt op ville Plazen benotzt, an den Energieverloscht ass grouss.
(3) All niddereg-Volt Architektur, dat ass, 400V Batterie (Opluedstatiounen 800V an Serie, Offlossquantitéit 400V parallel) +400V Motor, elektresch Kontroll +400V OBC, DC / DC, PDU +400V Klimaanlag, PTC.
Virdeeler: Den Auto endlech Transformatioun ass kleng, d'Batterie brauch nëmme fir BMS ze transforméieren.
Nodeeler: Serie Erhéijung, Batterie kascht Erhéijung, benotzen d'Original Muecht Batterie, d'Verbesserung vun Opluedstatiounen Effizienz ass limitéiert.
Post Zäit: Sep-18-2023