Zënter 2014 ass d'elektresch Gefier Industrie lues a lues a lues ginn. Vun der ginn dofir d'Pladekinstalung vun elektronescht Gefierer huet lues a lues begleede ginn. Nohalb vum Afloss vun der Elektripte Wäertséinlechkeet net nëmme vun der Energensibilitéit, awer och op der türmalages De Batteriebahn vum Batterie ass ochtatsächlech schaffenhuet e Prozess vun der Schratt gekrasch, aus Vernoléissegung fir Opmierksamkeet.
Sou haut, loosst eis iwwer d'Thermal Management vun elektresche Gefierer, wat si managen?
Ähnlechkeeten an Differenzen tëscht Elektresch Gefier Thermal Management an traditionell Gefier Thermal Gestioun
Dëse Fall ass an der éischter Plaz gesat well déi nei Energieschustrifs-, d'Ëmsetzungsmëschten hunn, datt d'Komponenten vum Zilhëllefen hir Associatioun agefouert huet.
Et gëtt net néideg méi iwwer d'Trimal Management Architektur vun traditioneller Brennstoffkengidder ze soen, a professionnell Lieser déi méi traditionell traditionell sinnKANGE CONGANGING THERMIAL Gestioun System an den Thermal Management subsysem vun der Posterrand.
An der Dimmnaliichten ass recässistéiert Architekt, d'Temperaturen baséiert op der DiMMitenture wéi och elektresch MOTALTORIG GAMOD Gestiounsysteme fir d'Dijhariegestiounsaktiounen baséiert op der DiMMitenture wéi d'Bikipital SILM Gestiounsysteme, net wéi ee vun de Brashemal Gestiouns Gunfortoesystem a Bathotizial Lagalagementsystemer a Batronal Gestiounsarags ouni Batthotrotograotitéit a Batronal Gestiounsystem a Batchalothinal Gestiounsystem a Batchalotizmystem a Bathaltgeste vum Bikothelmothalmothalmothal Rothologescht NOTIAL Gestiounsysteme, Stroum Management Armeoperversiounen aus der Industriegiodenarchoween Faktor fir seng Sécherheet ze bestëmmen, Leeschtung a Liewen, Thermal Management ass no noutwendeg Mëttel fir déi passend Temperaturfläch an derqualitéit. Dofir ass d'Batterie an der Batterie besonnesch kritesch, an huet sech nom laangfristegen Notzmung.
Dat, dass wat déi folgend Differenzen, associéiert, wou et betromentuer an ass ass.
Verschidde Hëtztquellen vu Klimaanlag
De Cramentverstolperarklitrëtt vu Forkompats huet haaptsächlech zesummenzestallt zesummegesat, Nofolger, Deverograf, Pipooratus, Pipois, Pipemporator, Pipooratus, Pipois, Pipemporator, Pipooratus, Pipemporator, Pipooratus, Pipois, Pipois, Pipemporform, Pipomentor an AERPAPAPATO.Komponenten.
Wann Dir ofkillt, de Krigo (Frigo (Frigo) gëtt vum Kompressor gemaach, an d'Hëtzt, an d'Hëtzt, gëtt d'Temperatur, déi de Prinzip vu Frigo ass. Sou, wellder Kompressioun Aarbecht D'Buergerscett vun dem Motiv bezege gëtt, de Ref Chamber an engem Motor entsprécht, firwat de Summerrantlimë kënne soen zu wat de Summerkeld méi Uerken.
Am Detail ass e ganze Beinklogramm Hei Hei Heier, ass d'Benotzung vun zu deem groussen Bluttkrintwer lieweg D 'KCOX KLASS Flucht duerch d'High Toolsien (och dat heescht als Waasserzank) am waarme Sessystem, an d'Loft duerch de Mettungskilluter an den Trainer ass duerno an den Trainer.
Wéi och ëmmer, an esou kalkt De Motor muss de Moto laang Zäit um Wee liewendwäert.
Den Ofdaateel vun neie Energiekënntefëllt haaptsächlech en eegene Energiekeräich ëmmer fir elektresche Heier, deen Aussergewéinlech a Waasserhäeristen mécht. De Prinzip vum Himmelstoff ass ähnlech mat de Scheed, dee sech direkt duerch d'Loft duerch den Heizfaarf benotzt, da kënnt duerno waarmt Loft an den Heizfaarf. Den Ëmsaz vum Schlofheem ass et fir wann deemeng Biele mat der Energie méi grousser Verheichung e bësse méi héich. An déi Aussebemperaturen ass héich. Den Unzuel ass den Hemmei Terrain, wat och e Gefill vu Schwanz bis de mënschleche Kierper klat hëlert gëtt. De Buedzamt vun Waasserheschhler ass ähnlech wéi ee vum elektresche Waasser vun der Heizlack méi duerch d'Heiserattack fléien. Efferstand, an d'Heizung, an der Waasser ass et vill méi laang wéi d'Heizung an der Luck vum Waasser méi einfach An. Den Xiaopeng G3 benotzt d'Waasserheizung hei uewen ernimmt.
E ob et d'Wandhutt oder Waasserduecht, ass, fir elektresch Gefierer, Power Batteries gi fir Stroum verbraucht ginn an déi meescht Stroum verbrauchtKlimaanlag Heizung an niddereg Temperaturuffer. Dëst resultéiert a reduzéierte Fahrpabeier vu elektresche Gefierer a niddrege Temperaturer.
Erfalened mat De Problem vu luesem waarmer Spitinvitesse vu Brennstoff Gefierer an geréngem Tréischen, d'Benotzung vun elektte Wee fir elektresche Gefierer grouss Gefierer grouss Gefierer ze verkierzen.
Thermesch Management vu Kraaftbatterien
Am Verglach mam Motor-termesch Management vu Brennstoff Gefierer, d'Thermesch Management Ufuerderunge vum Elektresch Gefier Kompetenzystem sinn méi staark.
Well déi heeglech funktionéiert Temperaturebreange vun der Batterie ass ganz kleng, d'Batterentemperatur ass allgemeng erfuerderlech tëscht 15 a 40 a 40 ze sinn° C. Wéi och ëmmer, d'Ambiurentemperatur gemeinsam benotzt vu Gefierer ass -30 ~ 40° C, an Dreiende Konditioune vun der reachte Benotzer sinn komplex. Thermesch Management Kontroll muss effektiv beaflossen an d'Fahrungsbedingunge vun de Gefierer an den Zoustand vun de Batter Temperaturer maachen an déi optimal Temalkomportéierung tëscht Energiekonsum, d'Batterungsprogramme fir d'Batterungsprogramme.
Fir d'Lettung Angscht ze léisen, ass elektresch Gefierbatteriekapazitéit méi grouss a méi grouss ginn, an Energie Dichtung gëtt méi héich a méi héich; Zur selwechter Zäit ass et noutwendeg datt d'Kontraschungsbische Zäiten ze leeën, fir d'Benotzer ze lueden, a séier opluende a super Fluck an d'Super-liwweren asetzen.
Wéi d'Obmal (am Terlace FluL -LOK Boulling bréngt, Blutt a méi héijer Energieverbung vun der Batterniveau ze loossen. Eng Kéier fir d'Batterspack ass d'Temperatur ze héich beim Oflawen, et net nëmmen ass fir d'Sécherheetsretten, erkläert och op d'Problemer an e Spakturfiler oder beschleentéiert Batterie. Den Design vunthermesch Management Systemass e staarke Test.
Elektresch Gefier Thermal Management
Berufflech Kabine Komfort Upassung
Den Indoor thermesch Ëmfeld vum Gefier beaflosst direkt de Komfort. Kombinéiere mat dem sensoresche Modell vum mënschleche Kierper, d'Etude vum Flow an der Hëtzt Transfert an de Cab ass e wichtege Mëttel fir d'Gefier Komfort ze verbesseren an d'Gefier Leeschtung ze verbesseren. Aus sengem Kierper Stantaprupt Element, vun der Kiermesaussetzelen aus de Waasserstrumlaf vum Romouf Stat Lacmember ass mam Bergarant vum Berazitativ un.
Wann een mam Waasser driwwer gitt, dem Benotzer net nëmmen dat fasskte SettpprotpPPPPPPPPPPPPPPP ze gefillt hunn, awer och de Komfort vun der Kabinstand e wichtege Waasser.
Kraaft Batterie Operatioun Temperatur Upassung Kontroll
Fernsteet, déi der benotze sech d'Benotzung gäre ganz vill Leit auskriede gëtt, besonnesch an der Batterungspläck ass gewisen, datt d'Sonne vu Batterien an exzellent maachen, ass d'Benotzung vun de Batterien an exzellent Fäll wäert ganz wahrscheinlech fir d'Batterie beschiedegen, doduerch d'Batterie-Performance a Liewen ze reduzéieren.
Den Haaptthema fir d'Batterie Pack ze maachen funktionnéiert ëmmer bannent der passendem Temperaturfäegkeeten fir déi bescht Aarbechtskonditioun vum Batteriverpack ze halen. D'eenzegt Gestiounsystem vun der Battereil enthalen haaptsächlech dräi Funktiounen: Hëtzt Behënnerter, déi partiziesch ass. Hëtzt Desiipatioun a prediéiert ginn haaptsächlech fir den onméiglechen Impakt vun der externer Ëmweltperatur op der Batterie ugepasst. Temperatur ass benotzt fir d'Temperatur vun der Batterie Pas ze reduzéieren an ze vermeiden deen déi rappendem Deel vun der Iwwerbau vun der Iwwerhiewen.
D'Batterie Thermal Managementsystemer déi an der elektrescher Gefierer benotzt ginn, ginn elo haaptsächlech an zwou Kategorien opgedeelt: Loftknäppchen a flüchten.
De Prinzip vun derAir-gekillt Thermal Management System méi wéi d'Hightlifization Prinzip vum Computer installéiert ass, ass an enger Sektioun vum Battery Pack index indepartement, wat e Ventile huet, wat de Batter vu Batterie ass fir d'Hëtzt ewech ze huelen vun der Batterie wann et funktionnéiert.
Fir et bléist da blëtzlech ze maachen, ass der Fan op de Batterichack ze stanksen, an de Fan brauch duerch d'Batterie vum Loftkierper. wäert reduzéiert ginn wann déi baussenzeg Temperatur méi héich ass. Just wéi e Fan ze bléien, mécht Iech net méi Cooler op engem waarmen Dag. De Virdeel vu Loftkillpunkt ass einfach Struktur an niddreg Käschte.
Flëssegkeet kascht dauert datt se d'Hëtzt vun der Batterie generéiert goufen während der Aarbecht duerch de Killmëttel an der Cooline Pipeline an der Battereil. Vum effizient entspriechend Effekt, déi flachte Gewalt huet en Minaal iwwer méi groussen Hëtzt Effiller méi séier mat méi héije Kolmetacht mat méi héije Kolmeti verschmotzt.
An einfache Konditioune, den Prinzip vu Flëssegkeetskillstoff ass e Waasserpipen am Batteriespak ze arrangéieren. Wann d'Temperatur vum Batteriack ze héich ass, ass kal Waasser an d'Waasserpipe geréckelt, an d'Hëtzt gëtt vu kale Waasser gekillt fir ze coolen. Wann d'Batterie Plack ze niddreg ass, muss et erhëtzt ginn.
Wann d'Gefier kräfteg gefuer ass, gëtt e grousse Quantitéit vun der Hëtzt gelueden an der Opluede vun der Batterie generéiert. Wann d'Batterentemperatur ze héich ass, dréit d'Kompressor, an déi Low-Temperaturzeilen flüchtegt duerch de Killmëttel am Ofkuerschung vun der Batterieausperiod. D'liddersécher. Kotastie mat der Batterie Pas fir Hëtzt ofzekommen, sou datt d'Batterie déi méi verschhalen, an der Batterlecher an der Batterergheete staark verbessert, fir e Batterze verréckelt.
An dësem exzellente Wand ass d'Firma, dann vun der Etagium reduzéiert, d'Gesetzer gutt trëppelt oder séier un Ukent, d'Prozedur ass reduzéiert, d'Batterie däerfe wéinst der Batterie ënnerlooss ginn. Hei kommen Waasser aus wéi esou Hären am Dashiotorcuit esou Hatter Temperaturkomkärth. Et garantéiert datt d'Gefier och séier Opluede- a laang Fahrpräisser an der niddregemperaturer Ëmfeld hunn.
Elektresch Drive Elektronesch Kontroll an héich Kraaft elektresch Deeler killt Hëtzt Dissipéierung
Déi nei Kannerst Gefierer hunn iwwerpréiftendiell akzeptéiert, an d'Brennstemmfeldssystem ass op engem elektresche Memelpromuttssystem geännert. D'Kraaft Batterie erausfälteg bis370v DC Vunnag Kraaft hannerloossen, klammen sech fir d'Sonn fir d'Gefier, d'Liewe wat verschidde elektreschof um Auto spazktéiert. Wärend den Héichwaassergäng vum Gefier wäert sech héichkraaft héichwäerteg Elektronaliséieren (wéi d'Motor, Dnkont, Motor-Programmimer generéiert.) Wäerter vill Hëtzt bedeelegt.) Wäerter vill Hëtzt bedeelegt. Dës Héichperréiglechkeet kënnen d'Gefiererversécherung verursaachen, Kraaftbewäertung a souguer Sécherheetsrisiken. D'Gefier Thermal Management muss déi generéiert Hëtzt an der Zäit fir sécherzestellen, datt d'Héichprobleemer vum Gefier an der sécherer Aarbechtsempfangere sinn.
G3 Electric Drive Elektronesch Kontrollsystem adoptéiert flësseg Killdéngd Hëtztdiskatioun fir Thermesch Management. De Killmëttel an der elektronescher Pompel Drive System Pipeline fléisst duerch de Motor an aner Heizungsapparater, an dann duerch d'Hëtzt vun der Hëtzt vun der Heiznuechte vum cool den Héich Temperaturskontrakt.
E puer Gedanken op der zukünfteger Entwécklung vun der thmalisemereiter
Niddregen Energieverbrauch:
Fir de grousse Stroumverbrauch ze reduzéieren duerch Klimaanlag, Hëtztpompel Klimaanlag huet héich Opmierksamkeet kritt. Och wann de General Hëtztpompel System (benotzt R134a wéi de Kältemëttel) bestëmmt Begrenzungen an der Ëmwelt benotzt, sou wéi extrem niddreg Temperatur (ënner -10° C) kann net funktionnéieren, Frigo an héich Temperatur Ëmfeld ass net anescht wéi gewéinlech elektresch Autoskandaaft. Wéi och ëmmer, an déi meescht Hellegstand, am Fréijoer an der Hierscherstad ass (20mantentemperatur)
Niddreg Geroch:
Nodeems den Elektresch Gefier net d'Kaméidiquell vum Motor huet, huet de Kaméidi vun der Operatioun generéiertde KompressorDuerno à--existéierend elektroneschen Fan wann de Klimaanlag ageschalt ass fir Krigo einfach ze beschwéieren, vun de Benotzer. Effizient a roueg elektronesch Fan Produkter a grouss Verdréckungskompressoren ze reduzéieren d'Kaméidi ze reduzéieren duerch d'Killméiglechkeeten
Niddregen:
D'Perslammenacäng vum Spillapphuele vum Amialen Mëschtgordeaccesystem ass meeschtens prominéieren, an d'Hëtzt Suen d'Batakompeläffungs- an de Luppielant Ëmwelt ze benotzen an d'Klimaanaustauschung vum Batakompeläffungs- a Kantackung vu Batakersuergung ass ganz grouss. Déi aktuell Léisung ass vum elektrick-Hierscht méi erhéijen fir d'Hëtzt--kluse ze erhéijen an héije Deeler Konsrechnung. Wann et e Spëtzt a Batterie Technologie ass fir déi herad Temperaturfuerderunge vu Batterien ze léisen oder ze reduzéieren,, et gi grouss a Käschte wéi och d'Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschten. D'Wat effizient Nuffer vun der Offalllee gëtt vum COQA generagt amreift, lued d'Gefier an d'Aktioun vum Fro Bezaatzseldung System System Evuléiert zréck ass d'Reduktioun vun der Batterickkickizaktikkaartéierungsaktie, d'Verbesserung vum Fahrgank, an d'Reduktioun vum Gefier kascht.
Intelligent:
Een héije Grad vun der Enlicisificationfircifikatioun ass d'Entwécklungsstécker vun Election Gefierer, an traditionell Klimaanlage sinn nëmme limitéiert op Kartei mat der Kartongsziedelen ze entwéckelen. D'Klima benotzen méiverloeft zréckhëllef ginn un grouss Datenzesummgungen aus dem Benotzerrots-Gewunnechten, wéi d'Famill Auto, huet d'em Temperaturen ugeduecht fir se ze kréien. Maacht d'Klimaanlag un, ier Dir erausgitt sou datt d'Temperatur am Auto eng komfortabel Temperatur erreecht. Déi intelligent elektresch EXPLAUTH Outlet kann automatesch d'Richtung vun der Loft Outlet upassen no der Zuel vun de Leit am Auto, d'Positioun an d'Gréisst vum Kierper.
Postzäit: Okt - 20-2023