Zënter 2014 ass d'elektresch Gefier Industrie lues a lues a lues ginn.Vun der ginn dofir d'Pladekinstalung vun elektronescht Gefierer huet lues a lues begleede ginn.Nohalb vum Afloss vun der Elektripte Wäertséinlechkeet net nëmme vun der Energensibilitéit, awer och op der türmalagesDe Batteriebahn vum Batterie ass ochtatsächlech schaffenhuet e Prozess vun der Schratt gekrasch, aus Vernoléissegung fir Opmierksamkeet.
Also haut, loosst eis iwwer d'thermesch Gestioun vun elektresche Gefierer schwätzen, wat verwalten se?
Ähnlechkeeten an Differenzen tëscht elektresche Gefier thermesch Gestioun an traditionell Gefier thermesch Gestioun
Dëse Fall ass an der éischter Plaz gesat well déi nei Energieschustrifs-, d'Ëmsetzungsmëschten hunn, datt d'Komponenten vum Zilhëllefen hir Associatioun agefouert huet.
Et gëtt net néideg ze méi iwwer d'Quihiummanestorkture vun traditionelle Brennstoffquêteure, a professionnell Lieser déi traditionell traditional Gestiounsystem ass haaptsächlech.
D'thermesch Gestiounsarchitektur vun elektresche Gefierer baséiert op der thermescher Gestiounsarchitektur vu Brennstoff Gefierer, a füügt den Elektromotor elektroneschen thermesche Gestiounssystem an d'Batterie-thermesch Gestiounssystem derbäi, am Géigesaz zu Brennstoffautoen, sinn elektresch Gefierer méi empfindlech op Temperaturännerungen, Temperatur ass e Schlëssel Faktor fir seng Sécherheet, Leeschtung a Liewen ze bestëmmen, thermesch Gestioun ass e noutwendege Mëttel fir déi entspriechend Temperaturberäich an Uniformitéit z'erhalen.Dofir ass d'Batterie-thermesch Gestiounssystem besonnesch kritesch, an d'thermesch Gestioun vun der Batterie (Wärmevergëftung / Wärmeleitung / Wärmeisolatioun) ass direkt mat der Sécherheet vun der Batterie an der Konsistenz vun der Kraaft no laangfristeg Benotzung verbonnen.
Dat, dass wat déi folgend Differenzen, associéiert, wou et betromentuer an ass ass.
Verschidde Hëtztquellen vu Klimaanlag
De Cramentverstolperarklitrëtt vu Forkompats huet haaptsächlech zesummenzestallt zesummegesat, Nofolger, Deverograf, Pipooratus, Pipois, Pipemporator, Pipooratus, Pipois, Pipemporator, Pipooratus, Pipemporator, Pipooratus, Pipois, Pipois, Pipemporform, Pipomentor an AERPAPAPATO.Komponenten.
Wann Dir ofkillt, de Krigo (Frigo (Frigo) gëtt vum Kompressor gemaach, an d'Hëtzt, an d'Hëtzt, gëtt d'Temperatur, déi de Prinzip vu Frigo ass.Duerfir gëtt den Kompliesmeldunge vum Motiv bezillt, gëtt de RefÜgänges weiderhuel, an et gëtt firwat datt de Summerfeld etabléit méi Ueleg méiglechst brauch.
Am Detail ass e ganze Beinklogramm Hei Hei Heier, ass d'Benotzung vun zu deem groussen Bluttkrintwer liewegD 'KCOX KLASS Flucht duerch d'High Toolsien (och dat heescht als Waasserzank) am waarme Sessystem, an d'Loft duerch de Mettungskilluter an den Trainer ass duerno an den Trainer.
Wéi och ëmmer, an esou kalkt De Motor muss de Moto laang Zäit um Wee liewendwäert.
D'Heizung vun neien Energie Gefierer hänkt haaptsächlech op elektresch Heizungen, elektresch Heizungen hunn Wandheizungen a Waasserheizungen.Den Nodeel ass datt den Heizwand besonnesch dréchen ass, wat e Gefill vu Trockenheet an de mënschleche Kierper bréngt.The heating time of the water heater is slightly longer than that of the air heater, but it is also much faster than that of the fuel vehicle, and the water pipe has heat loss in the low temperature environment, and the energy efficiency is slightly lower An.De Xiaopeng G3 benotzt den uewe genannte Waasserheizung.
Egal ob et Windheizung oder Waasserheizung ass, fir elektresch Gefierer, Kraaftbatterien si gebraucht fir Elektrizitéit ze liwweren, an de gréissten Deel vum Stroum gëtt an der Klimaanlagheizung an niddreg Temperaturen Ëmfeld verbraucht.Dëst resultéiert zu enger reduzéierter Fuerebereich vun elektresche Gefierer an niddreg Temperaturen Ëmfeld.
Erfalened mat
Thermesch Management vu Kraaftbatterien
Am Verglach mam Motor-termesch Management vu Brennstoff Gefierer, d'Thermesch Management Ufuerderunge vum Elektresch Gefier Kompetenzystem sinn méi staark.
Well déi bescht Aarbechtstemperaturberäich vun der Batterie ganz kleng ass, ass d'Batterietemperatur normalerweis tëscht 15 an 40° C. Wéi och ëmmer, d'Ëmfeldtemperatur déi allgemeng vu Gefierer benotzt gëtt ass -30 ~ 40° C, an Dreiende Konditioune vun der reachte Benotzer sinn komplex.Thermesch Management Kontroll muss effektiv beaflossen an d'Fahrungsbedingunge vun de Gefierer an den Zoustand vun de Batter Temperaturer maachen an déi optimal Temalkomportéierung tëscht Energiekonsum, d'Batterungsprogramme fir d'Batterungsprogramme.
Wéi d'Obmal (am Terlace FluL -LOK Boulling bréngt, Blutt a méi héijer Energieverbung vun der Batterniveau ze loossen.Eng Kéier fir d'Batterspack ass d'Temperatur ze héich beim Oflawen, et net nëmmen ass fir d'Sécherheetsretten, erkläert och op d'Problemer an e Spakturfiler oder beschleentéiert Batterie.Den Design vum thermesche Management System ass e schwéieren Test.
Elektresch Gefier Thermal Management
Den Indoor thermesch Ëmfeld vum Gefier beaflosst direkt de Komfort.Kombinéiere mat dem sensoresche Modell vum mënschleche Kierper, d'Etude vum Flow an der Hëtzt Transfert an de Cab ass e wichtege Mëttel fir d'Gefier Komfort ze verbesseren an d'Gefier Leeschtung ze verbesseren.Aus sengem Kierper Stantaprupt Element, vun der Kiermesaussetzelen aus de Waasserstrumlaf vum Romouf Stat Lacmember ass mam Bergarant vum Berazitativ un.
Wann een mam Waasser driwwer gitt, dem Benotzer net nëmmen dat fasskte SettpprotpPPPPPPPPPPPPPPP ze gefillt hunn, awer och de Komfort vun der Kabinstand e wichtege Waasser.
Fernsteet, déi der benotze sech d'Benotzung gäre ganz vill Leit auskriede gëtt, besonnesch an der Batterungspläck ass gewisen, datt d'Sonne vu Batterien an exzellent maachen, ass d'Benotzung vun de Batterien an exzellent Fäll wäert ganz wahrscheinlech fir d'Batterie beschiedegen, doduerch d'Batterie-Performance a Liewen ze reduzéieren.
D'eenzegt Gestiounsystem vun der Battereil enthalen haaptsächlech dräi Funktiounen: Hëtzt Behënnerter, déi partiziesch ass.Hëtzt Desiipatioun a prediéiert ginn haaptsächlech fir den onméiglechen Impakt vun der externer Ëmweltperatur op der Batterie ugepasst.
D'Batterie Thermal Managementsystemer déi an der elektrescher Gefierer benotzt ginn, ginn elo haaptsächlech an zwou Kategorien opgedeelt: Loftknäppchen a flüchten.
The principle of the air-cooled thermal management system is more like the heat dissipation principle of the computer, a cooling fan is installed in one section of the battery pack, and the other end has a vent, which accelerates the flow of air between the Batterien duerch d'Aarbecht vum Fan, dofir fir d'Hëtzt ewechzehuelen vun der Batterie wann et funktionnéiert.
Fir et kloer ze soen, ass d'Loftkühlung e Fan op der Säit vum Batteriepack ze addéieren, an de Batteriepack ofkillt andeems de Fan bléist, awer de Wand, dee vum Fan geblosen gëtt, gëtt vun externe Faktoren beaflosst, an d'Effizienz vun der Loftkillung. gëtt reduzéiert wann d'Äussertemperatur méi héich ass.Just wéi e Fan blosen mécht Iech net méi kill op engem waarmen Dag.De Virdeel vun der Loftkühlen ass eng einfach Struktur a kleng Käschten.
An einfache Konditioune, den Prinzip vu Flëssegkeetskillstoff ass e Waasserpipen am Batteriespak ze arrangéieren.Wann d'Temperatur vum Batteriack ze héich ass, ass kal Waasser an d'Waasserpipe geréckelt, an d'Hëtzt gëtt vu kale Waasser gekillt fir ze coolen.Wann d'Batterie Plack ze niddreg ass, muss et erhëtzt ginn.
Wann d'Gefier kräfteg gefuer ass, gëtt e grousse Quantitéit vun der Hëtzt gelueden an der Opluede vun der Batterie generéiert.Wann d'Batterentemperatur ze héich ass, dréit d'Kompressor, an déi Low-Temperaturzeilen flüchtegt duerch de Killmëttel am Ofkuerschung vun der Batterieausperiod.D'liddersécher. Kotastie mat der Batterie Pas fir Hëtzt ofzekommen, sou datt d'Batterie déi méi verschhalen, an der Batterlecher an der Batterergheete staark verbessert, fir e Batterze verréckelt.
Hei kommen Waasser aus wéi esou Hären am Dashiotorcuit esou Hatter Temperaturkomkärth.Et garantéiert datt d'Gefier och séier Opluede- a laang Fahrpräisser an der niddregemperaturer Ëmfeld hunn.
Elektresch Drive Elektronesch Kontroll an héich Kraaft elektresch Deeler killt Hëtzt Dissipéierung
Déi nei Kannerst Gefierer hunn iwwerpréiftendiell akzeptéiert, an d'Brennstemmfeldssystem ass op engem elektresche Memelpromuttssystem geännert.D'Kraaftbatterie Outputs bis zu 370v DC Bannung fir Kraaft ze liwweren, ze verknëppen an d'Gefier, a subventent Onclantisten um Auto.Wärend den Héichwaassergäng vum Gefier wäert sech héichkraaft héichwäerteg Elektronaliséieren (wéi d'Motor, Dnkont, Motor-Programmimer generéiert.) Wäerter vill Hëtzt bedeelegt.) Wäerter vill Hëtzt bedeelegt.Dës Héichperréiglechkeet kënnen d'Gefiererversécherung verursaachen, Kraaftbewäertung a souguer Sécherheetsrisiken.D'Gefier Thermal Management muss déi generéiert Hëtzt an der Zäit fir sécherzestellen, datt d'Héichprobleemer vum Gefier an der sécherer Aarbechtsempfangere sinn.
G3 Electric Drive Elektronesch Kontrollsystem adoptéiert flësseg Killdéngd Hëtztdiskatioun fir Thermesch Management.De Killmëttel an der elektronescher Pompel Drive System Pipeline fléisst duerch de Motor an aner Heizungsapparater, an dann duerch d'Hëtzt vun der Hëtzt vun der Heiznuechte vum cool den Héich Temperaturskontrakt.
E puer Gedanken op der zukünfteger Entwécklung vun der thmalisemereiter
Niddregen Energieverbrauch:
Fir de grousse Stroumverbrauch ze reduzéieren duerch Klimaanlag, Hëtztpompel Klimaanlag huet héich Opmierksamkeet kritt.Och wann de General Hëtztpompel System (benotzt R134a wéi de Kältemëttel) bestëmmt Begrenzungen an der Ëmwelt benotzt, sou wéi extrem niddreg Temperatur (ënner -10° C) kann net schaffen, Frigoen an héich Temperatur Ëmfeld ass net anescht wéi normal elektresch Gefier Klimaanlag.Wéi och ëmmer, an de meeschten Deeler vu China kann d'Fréijoer an d'Hierschtsaison (Ëmfeldtemperatur) effektiv den Energieverbrauch vun der Klimaanlag reduzéieren, an d'Energieeffizienzverhältnis ass 2 bis 3 Mol dat vun elektresche Heizungen.
Niddreg Geroch:
Wann d'einfach Gefier keen kengem Ausstellt den Moto selwer ausgeleelt gëtt, gëtt de Geriicht vun den Opgliefung gerechent.Effizient a roueg elektronesch Fan Produkter a grouss Verdréckungskompressoren ze reduzéieren d'Kaméidi ze reduzéieren duerch d'Killméiglechkeeten
Käschtegënschteg:
D'Perslammenacäng vum Spillapphuele vum Amialen Mëschtgordeaccesystem ass meeschtens prominéieren, an d'Hëtzt Suen d'Batakompeläffungs- an de Luppielant Ëmwelt ze benotzen an d'Klimaanaustauschung vum Batakompeläffungs- a Kantackung vu Batakersuergung ass ganz grouss.Déi aktuell Léisung ass vum elektrick-Hierscht méi erhéijen fir d'Hëtzt--kluse ze erhéijen an héije Deeler Konsrechnung.Wann et e Spëtzt a Batterie Technologie ass fir déi herad Temperaturfuerderunge vu Batterien ze léisen oder ze reduzéieren,, et gi grouss a Käschte wéi och d'Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschte- a Käschten.D'Wat effizient Nuffer vun der Offalllee gëtt vum COQA generagt amreift, lued d'Gefier an d'Aktioun vum Fro Bezaatzseldung System SystemEvuléiert zréck ass d'Reduktioun vun der Batterickkickizaktikkaartéierungsaktie, d'Verbesserung vum Fahrgank, an d'Reduktioun vum Gefier kascht.
Intelligent:
Een héije Grad vun der Enlicisificationfircifikatioun ass d'Entwécklungsstécker vun Election Gefierer, an traditionell Klimaanlage sinn nëmme limitéiert op Kartei mat der Kartongsziedelen ze entwéckelen.D'Klima benotzen méiverloeft zréckhëllef ginn un grouss Datenzesummgungen aus dem Benotzerrots-Gewunnechten, wéi d'Famill Auto, huet d'em Temperaturen ugeduecht fir se ze kréien.Maacht d'Klimaanlag un, ier Dir erausgitt sou datt d'Temperatur am Auto eng komfortabel Temperatur erreecht.Déi intelligent elektresch EXPLAUTH Outlet kann automatesch d'Richtung vun der Loft Outlet upassen no der Zuel vun de Leit am Auto, d'Positioun an d'Gréisst vum Kierper.
Post Zäit: Okt-20-2023